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报道称，美国总统特朗普希望获得一份双边协议，以便更进一步进入欧洲市场。他将在11月13日之前决定是否对从欧盟进口的汽车加征关税。这一威胁尤其令柏林担忧。欧盟正准备“以牙还牙”据美国《纽约时报》网站10月2日报道，针对美国指责欧洲补贴空客公司的申诉，世贸组织准许美国每年对高达75亿美元的欧洲商品和服务征收关税，为特朗普政府向欧洲输美飞机、葡萄酒和其他商品征税扫清了道路。

女单，孙瑜的名字也从签表中消失，7号种子何冰娇和陈雨菲将出战，其中陈雨菲首轮就遇到了2号种子印度名将辛杜。（新体）止步于第二轮，无缘决赛后，徐梦桃在混合采访区泪水涟涟。赛前，她被视为夺冠热门选手，从四年前索契冬奥会拿到银牌后，这四年的等待也许对她而言是漫长的。

导读：尽管有那么多失败者在前，恒大集团主席许家印在造车路上依然奋力拼搏，他用五个词来形容“恒大造车路”：买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。记 者丨左茂轩、杨坪、张晓玲、毛志成、陈小榕“和世界上的汽车龙头企业相比，关于造车，恒大要人没人，要生产基地没生产基地，恒大真的是‘一穷二白’，所以恒大一定要走一条不寻常的造车路。”

企查查数据显示，王菲为东方车云的第一股东、持有33.83%股权，中泰创盈为东方车云第三大股东、持有20%股权。这意味着，赫美集团最多有望收购东方车云53.83%股权，有望成为易到用车的新实控人。责任编辑：王涵为了张勇，马云亲自向这个人道歉来源： 商业周刊中文版

●绝处逢生，下一步等待信用与中美贸易摩擦的缓和当盈利和利率冲击不大时估值的锚通常比较可靠。类比历史“宽货币+紧信用”组合，A股动态估值已处底部区域。“绝处逢生”非一蹴而就，当前建议小体量资金短期围绕中报参与成长股反弹（计算机设备/航天航空装备/传媒），大体量资金在构筑底部过程中耐心布局绩优股。周期板块较大反弹需等待更清晰的信用缓和信号；对全球估值横向比较中依然合理低估的消费龙头（化药/旅游/食品饮料），建议在消化仓位的过程中逢低布局。

大规模交付在何时？据统计，中国造车新势力的融资规模已经超过1700亿元。其中，蔚来、威马、小鹏、拜腾、FF、奇点、车和家、爱驰、电咖、前途等10家较为知名的造车新势力，总额已经超过1000亿元。进入到2019年，3月26日，补贴新政正式揭开面纱，断崖式的下坡让很多新能源车企再想借着补贴的东风“躺赚”成为了不可能的事情。补贴标准的提升也让一些想要“浑水摸鱼”的车企日子变得艰难起来。而2018年上半年，刚刚从“PPT”造成转型成实车的造成新势力来说更是最难过的一年。