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韩联社2月3日消息称，韩国一例感染新型冠状病毒的确诊病例经过定点收治医院的治疗，已符合治愈标准，卫生部门正考虑让其出院。报道称，韩国疾病管理本部长郑银敬3日表示，这例确诊病例的肺炎症状有所好转，新型冠状病毒聚合酶链式反应（PCR）检测结果显示为阴性，目前卫生部门已停止对其使用抗病毒药物，仍在进行监控，并考虑让其出院。

第四，健康的资产负债表和现金流量表。李进坦言，成长股投资在A股市场难免会遇到较大波动，因此他希望以一个相对比较便宜的价格投资成长股股票，注重盈利增速与估值的匹配，同时希望标的企业具备一定的稀缺性。从某种意义上来说，李进的成长股投资也带有彼得·林奇的GARP思维，即“在合理的价格投资成长股”。

责任编辑：刘德宾 SN222社会服务：第一名天风证券研究团队（刘章明、马松、孙海洋、王泽华、童昱、杜雷、吴慧迪、方心诣、周依）第二名长江证券研究团队（赵刚、高超、范晨昊、杨会强）第三名东方证券研究团队王克宇等第四名兴业证券研究团队（刘嘉仁、熊超、代凯燕、杨子颉、王越）

据报道，通常学习新型飞机的驾驶，飞行员需要用数小时在飞行模拟器上接受培训。但波音737 MAX客机的培训，很多驾驶过波音737型客机的驾驶员，仅借助iPad软件学习驾驶。波音公司在去年狮航空难后说，将升级737 MAX系列客机的飞行控制软件；这家企业在埃塞航空空难后说，软件升级将在“今后几周”完成。

在这些网约车司机中，李果似乎对自己的状态与收入最为满意。他日夜颠倒、不辨空间。“我这没准，没准跑一宿，没准跑半夜，基本上一天将近15个小时。”相较于卖车时的光景，如今，李果一天能跑1000多元。较之其他同行，的确很多。他清楚滴滴在周边各市（涿州、廊坊、固安）的起步价，因此，在北京跑网约车，更多了几分主动为之的色彩。对于开网约车带来的劳累，他有着清醒的认识，“这就是个辛苦活儿”。不过，他也坦言，幸亏自己还是单身。

另外，长江商报记者发现，今年上半年，公司的净利润延续了去年大幅下跌之势，为0.19亿元，同比下降18.81%。而净利润接连下降的同时，公司的应收账款依旧高企。截至今年6月底，公司应收账款达到6.73亿元，超过公司总资产一半。11月28日，针对上述问题，长江商报记者向美芝股份发去了采访函，但是至截稿时止，未收到具体回复。